Mobil Pribadi Dilarang Melintas di Kota Ini

Polusi udara sudah menjadi masalah besar tabita skin care di dunia. Apalagi di pusat-pusat kota yang populasi penduduk serta kendaraannya begitu pesat. Guna memecahkan masalah itu, banyak kebijakan yang dibuat dan diberlakukan oleh masing-masing negara, salah satunya Norwegia.

Sebagai langkah mengurangi polusi udara, seperti dilansir lamanReuters, Jumat (23/10/2015) Oslo, sebagai Ibu Kota Norwegia akan melarang mobil pribadi beroperasi di pusat kota pada 2019 mendatang. Norwegia menjadi negara pertama secara tegas dan komprehensif yang menerapkan aturan seperti ini di Eropa.

Ketua Green Party Oslo Lan Marie Nguyen Berg mengatakan, meski nantinya ada pihak yang merasa dirugikan, tapi kebijakan ini akan menguntungkan bagi semua masyarakat Norwegia khususnya Oslo.

“Kami ingin membuat jalan lebih baik bagi pejalan kaki dan pengguna sepeda,” ujar Nguyen Berg.

Rencananya, dalam waktu empat tahun kedepan pemerintah setempat akan membuat jalur sepeda sepanjang 60 km dan memberikan investasi di bidang transportasi umum, karena Bus dan tram tetap beroperasi di pusat kota. Pengecualian lainnya berlaku untuk kendaraan yang membawa orang cacat dan mengangkut barang untuk keperluan toko.

Meski tidak secara tegas dan komprehensif, di Eropa ada juga negara yang memberlakukan hal sama tapi beda aturan. Bulan lalu, Paris, Perancis dan sebelumnya ada London, Inggris dan Madrid, Spanyol. Oslo sendiri memiliki jumlah penduduk hampir 600.000 orang dan populasi kendaraan pribadi mencapai 350.000.

Pertaruhan Reputasi Pebalap Muda Indonesia di Sepang

Dua pebalap muda Indonesia yang terpilih sebagai tabita skin care peserta Asia Talent Cup (ATC) 2015, Gerry Salim dan Andi Farid Izdihar, siap kembali berlaga di seri balap pamungkas yang diadakan di Sirkuit Sepang, Malaysia, 23-25 Oktober 2015. Inilah pertaruhan terakhir untuk mendapat reputasi baik di ajang internasional.

Duet pebalap muda yang berada di bawah binaan Astra Honda Racing Team (AHRT) itu masing-masing mengincar posisi terbaik di klasemen akhir. Setelah lima seri, Gerry Salim saat ini menempati posisi ke-5 dengan 102 poin. Sementara Andi Izdhihar—akrab disapa Andi Gilang—berada di posisi ke-7 dengan 84 poin. Khusus Gerry, masih memiliki peluang untuk masuk tiga besar hasil akhir klasemen ATC 2015.

Keduanya silih berganti mengibarkan Merah Putih, termasuk prestasi Andi Gilang yang menyabet juara di Sirkuit Losail, Qatar, Maret 2015 lalu. Sedangkan Gerry telah dua kali menaiki podium ketiga pada seri pertama di Thailand serta seri kelima di Motegi, Jepang, awal Oktober.



AHM
Pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) Andi Farid Izdihar memacu Honda NSF 250R di kancah balap internasional Asia Talent Cup (ATC) seri keempat di sirkuit Motegi, Jepang (10/10/2015).
GM Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor A. Indraputra, menyatakan bahwa keikutsertaan Gerry dan Andi sebagai pebalap didikan Honda Racing School dalam ajang balap internasional merupakan bagian dari pembinaan balap terstruktur AHM, menyiapkan pebalap muda untuk menjajaki kompetisi balap dunia seperti Moto3, Moto2, hingga MotoGP.

”Sesuai dengan komitmen, AHM terus mendukung pembinaan dan pematangan kompetensi pebalap muda di Indonesia untuk meraih mimpi di ajang internasional. Kami optimistis, dengan potensi yang mereka miliki, para putra bangsa ini dapat terus menghasilkan prestasi membanggakan bagi Tanah Air,” ujar Indraputra.

Asia Talent Cup merupakan ajang balap yang diselenggarakan oleh Dorna Sports sebagai penyelenggara balap tingkat dunia MotoGP untuk mencari bibit-bibit unggul pebalap muda dari Asia. Tahun ini, ATC oleh diikuuti oleh 22 pebalap dari tujuh negara, yaitu Indonesia, Malaysia, Jepang, Thailand, China, Australia, dan Filipina.

Mobil Baru Ken Block Ford Escort

Jago aksi ketangkasan mobil, Ken Block, lagi-lagi tabita skin care melakukan hal keren. Ia memperkenalkan mobil baru dengan setelan penuh Gymkahna, Ford Escort MKII 1978.

Escort sudah dikenal punya nama besar  di reli dunia era 1970-an, membawanya kembali ke era modern bisa jadi penghormatan tertinggi. Unit berkelir hitam ini sebenarnya sudah dimiliki Block sejak 2008, baru kini ia dapat kesempatan mengubahnya dengan setelah Gymkhana.

Seluruh modifikasi dikerjakan Quick Motorsports di Inggris. Di bawah kap mesin terdapat dapur pacu 2.5L bertenaga 333 tk, seluruh tenaganya didistribusikan ke kedua roda belakang via transmisi 6-percepatan sekuensial. Bentuk asli sedan 2-pintu ini dibungkus kit bodi rancangan spesialis, Rocket Bunny.

Dalam video pengenalan, Escort diajak beraksi membakar ban sambil menujukan gerakan roda belakang yang terus memutar sampai mengepul asap. Sepertinya Block ingin menunjukan konfigurasi gerak alami Escort.

Di video itu memang tidak disebut apakah Escort bakal tampil di seri terbaru video Gymkhana yang selama ini telah mengangkat nama Ken Block. Terakhir, Block menggunakan Ford Fiesta dan Ford Mustang 1965, semuanya berpenggerak semua roda. Bila kejadian, untuk pertama kalinya videp Gymkhana menampilkan mobil berpenggerak roda belakang.

Honda Segera Produksi Zoomer-X ”Steroid"

Ingat Zoomer-X? Ya, sepeda motor kecil tabita skin care Honda yang sempat digosipkan masuk ke Indonesia itu sepertinya bakal punya versi lebih besar yang diberi nama Bulldog. Sepeda motor ini mirip Zoomer-X yang disuntik steroid, dan pernah manggung di Osaka Motorcycle Show, Maret 2015 lalu.

Saat pertama kali muncul itu, Honda menggambarkan bahwa Bulldog adalah sepeda motor touring. Bahkan tagline-nya bikin penasaran, yakni ”Lovable Touring Partners” atau mitra touring yang bisa disayang.

Kabar terbaru, sang Bulldog siap masuk ke jalur produksi setelah situs asal Inggris mendapat bisikan dari sumber. ”Mereka (Honda) sedang membuatnya (Bulldog ke jalur produksi). Ini akan sangat menarik,” ucap sumber seperti dikutip Visordown (13/10/2015).

Bulldog menggunakan sasis dan mesin pararel-twin dari CB400F, atau mesin versi lebih kecil dari CB500F. Ciri khas yang melekat, bodi besar di depan dengan lampu ganda yang diberi pelindung besi. Di sebelah tangki terdapat kompartemen penyimpanan.

Ban menggunakan ukuran 15 inci, desain jok rendah, membuat penunggangnya akan sangat nyaman dengan berpijak sempurna ke tanah. Cukup menarik sebagai kendaraan alternatif touring dan meninggalkan model adventure.

Seberapa "Haus" New V-Ixion Advance pada Bensin

Yamaha masih memegang predikat sebagai "raja sport" di Indonesia berkat salah satu model unggulannya, yakni New V-Ixion Advance. Meski tabita skin care berbagai model pesaing muncul di pasar dari merek lain, dominasi sport 150 cc Yamaha ini masih sulit dipatahkan.

Meski sudah membahas singkat ketika peluncuran dan first drive yang diadakan pihak PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), kini KompasOtomotif mendapat giliran tes sendiri. Satu unit V-Ixion Advance berkelir hitam diantar ke redaksi, untuk pengujian pertama fokus kami ada pada hal yang mendasar, rata-rata konsumsi bahan bakar minyak (BBM).
Selain penyegaran pada sisi tampilan, V-Ixion diklaim datang dengan standar emisi bertaraf Euro III. Pengujian seberapa haus sang V-Ixion kami lakukan dengan metode berkendara sehari-hari di dalam kota. 

Metode

Metode penghitungan konsumsi BBM dilakukan dengan full to full, dengan prinsip banyaknya kilometer jarak yang ditempuh dibagi dengan banyaknya bahan bakar yang digunakan. Sistematisnya, bensin diisi penuh, catat km terakhir atau kosongkan kilometer (reset), gunakan kendaraan seperti biasa sampai jarak tertentu. Kemudian, isi kembali tangki sampai penuh, kemudian catat kilometer terakhir saat mengisi, termasuk seberapa banyak pengisian bensin dilakukan. 

Stanly/OtomaniaTes Konsumsi Bahan Bakar Yamaha New V-Ixion

Baiknya odometer V-Ixion sudah modern dan dilengkapi pencatat jarak tempuh (trip 1 dan 2). Selesai diisi penuh dengan menggunakan BBM jenis Pertamax pada posisi di atas batas besi pada tangki, tinggal mengkosongkan spidometer, sedangkan  jarak tempuh yang ditempuh 100 km.

Rute perkotaan selama dua hari menjadi medan pengujian. Perlakuaan saat berkendara pun benar-benar seperti harian, sesekali berjalan santai, ada kalanya juga cenderung agresif. 
Saat berkendara motor hanya menopang satu pengemudi dengan bobot 67 kg. Kemacetan dalam kota juga menjadi menu utama yang sering menghambat laju berkendara dan kerap dihadapkan dengan posisi stop n go.

RoderickKomparasi Honda CB150R dengan Yamaha V-Ixion

Dua hari menggunakan V-Ixion Advance akhirnya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, odometer New V-Ixion menyentuh jarak 100 km. Waktunya, kembali mengisi tangki supaya untuk mengetahui berapa liter bensin yang dikonsumsi V-Ixion setelah pemakaian.
Hasilnya, jumlah bensin yang masuk hingga ke posisi awal hanya 2,665 liter. Artinya selama dua hari memakai V-Ixion berkeliling sampai jarak 100 km hanya menghabiskan bensin kurang dari 3 liter. 

Dari angka ini pun tinggal pembagian dilakukan, sehingga memperoleh rata-rata konsumsi BBM Yamaha V-Ixion Advance adalah, 37,5 kpl atau 1 liter untuk 37,5 km.

Roderick

Terkuak, Begini Rahasia Ketok "Magic"

Selama ini anggapan yang ada di masyarakat tabita skin care awam mengenai ketok magic adalah mistis, berkaitan dengan ilmu sihir. Padahal, aslinya sama sekali tidak berbau gaib. Ketokmagic itu sendiri hanya berdasarkan kemampuan seseorang memperbaiki bodi mobil yang penyok dengan keahliannya menggunakan alat sederhana.

Kelebihan bengkel khusus reparasi bodi ini adalah kemampuannya memperbaiki dengan apik meski dalam waktu singkat. Kerap, pengerjaannya tidak boleh dilihat pelanggan sehingga unsur mistis semakin mengental di benak konsumen.

Menurut Nahrowi, salah satu pemilik bengkel spesialis ketok magic PH Supri yang berada di Jalan Raya Kalibata, No 20, Cawang III, Jakarta Timur, anggapan masyarakat bahwa ketok magic itu mengandung unsur mistis dan sihir itu tidak benar. Sebab, pada kenyataannya hanya kemampuan seseorang dalam memperbaiki bodi mobil.

“Sama sekali tidak ada sihir-sihirnya, bahkan proses pengerjaannya pun bisa dilihat langsung oleh pemilik mobil dan kita tidak menutup-nutupi,” ujar pria asal Blitar 

Hal senada juga diungkapkan oleh salah satu karyawannya yang bernama Joyo. Ia mengatakan, nama ketok magic itu sendiri hanya sebutan biasa yang sering diungkapkan oleh orang Jakarta dan sekitarnya. Sebab, menurut dia, nama aslinya itu sendiri adalah kenteng teter atau bisa juga disebut ketuk keter.

“Keahlian seperti ini asalnya itu dari Blitar, Jawa Timur, dan di sana disebut kenteng teter atau ketuk teter. Kalau di Jakarta disebut dengan nama itu sudah pasti banyak orang yang tidak tahu, jadi disebutlah ketok magic,” kata Joyo.

Joyo melanjutkan, karena bicara mengenai keahlian maka alat yang digunakan untuk memperbaiki bodi mobil yang penyok atau rusak cukup sederhana, seperti martil, kawat, dan las.

“Selebihnya tidak ada alat lain. Jadi, alat tersebut kita maksimalkan dengan kemampuan kita. Semakin lama, maka akan semakin rapi,” kata pria yang sudah 27 tahun menggeluti usaha ketok magic.

Nah, sekarang Anda jangan lagi menganggap bahwa ketok magic itu berbau mistis atau gaib. Sebab, pada kenyataannya, pengerjaannya hanya ditarik-tarik dan diketok-ketok.

Aston Martin Siapkan “Supercar” Listrik Bertenaga 1.000 Tk

Produsen otomotif global terus berlomba-lomba tabita skin care menciptakan teknologi baru yang ramah lingkungan. Selain hibrida dan fuel cell (hidrogen), mobil listrik juga bakal jadi salah satu yang populer. Tren ini bukan cuma berlaku bagi merek-merek mobil konvensional, tetapi juga mulai merambah ke produk premium yang lebih ekslusif, salah satunya Aston Martin.

Mobil "James Bond" ini, seperti dikutip dari laman TopGear, Jumat (16/10/2015), tengah menyiapkan model baru, supercar bengis bertenaga listrik murni. Dibilang bengis karena bakal menawarkan tenaga dashyat, antara 800-1.000 tk. Peluncuran model baru ini baru akan terlaksana 2017.

“Saya percaya mobil listrik merupakan kendaraan masa depan. Kami akan menghadirkan mobil super listrik 1.000 tk pada 2017 mendatang,” ujar bos Aston Martin Andy Palmer di London, Inggris.

Mengenai rencananya itu, Palmer tidak menjelaskan secara terperinci, tapi menurut berbagai spekulasi yang beredar, mobil super tersebut akan berbentuk crossover dan mengarah ke model DBX. Tapi semua itu masih berstatus rumor.

“Proyek masa depan kami harus berbentuk sesuatu yang radikal. Listrik memberikan pengaruh yang kuat pada produk kami di masa yang akan datang,” kata Palmer.

Naik Podium, Rio Kuasai Posisi Tiga Klasemen GP2

Pembalap GP2 andalan Indonesia, Rio Haryanto, kembali tabita skin care naik podium pada seri ke-9 GP2 Race2 di sirkuit Sochi Autodrom, Rusia. Rio berhasil finish di urutan kedua, dengan capaian waktu 40 menit 30,668 detik, dalam 21 lap.

Pada tiga seri sebelumnya, Rio Haryanto sempat puasa podium, seperti pada seri keenam di Hungaroring, Hungaria finish di posisi lima. Kemudian ketika menjalani seri ketujuh, berada pada urutan ke sepuluh, dan terakhir pada seri kedelapan, yang diselenggarakan di Monza, Italia, Rio harus puas pada posisi ke-11.

Juara di seri ini adalah Richie Stanaway dari tim Status Gran Prix, dan unggul 0, 579 detik dari Rio. Sedangkan di posisi tiga atau tepat di belakang Rio, adalahRaffaele Marciello, dengan jarak waktu 1,293 detik. Berbekal 126 poin, Rio Haryanto berhasil berada pada posisi ketiga klasemen GP2 2015.

Sementara, untuk posisi satu klasemen masih dipegang oleh Stoffel Vandoorne dari tim ART Grand Prix dengan perolehan 277,5 poin, dan di posisi dua ada Alexander Rossi dari tim Racing Engineering 169,5 poin. Menutup musim tahun ini, pertandingan hanya tinggal menyisakan dua seri lagi.

Jika dilihat rangkuman perolehan nilai hingga seri kesembilan ini, Rio nampaknya akan sangat kesulitan untuk merebut posisi kedua klasemen, karena gap poin cukup besar yaitu 43,5, namun bukan berarti hal tersebut tidak bisa terjadi. Lepas dari itu, perbedaan dua poin dengan pembalap Sergey Sirotkin di posisi keempat, sangat menghawatirkan.

Karena jika Rio tidak berhasil mendapatkan poin tinggi, dan mengungguli Sirotkin pada dua seri terakhir, maka bisa jadi posisi ketiga akan direbut pembalap asal Morscow, Rusia 

Loyalis Bajaj Masih Tersisa di Indonesia

Ibarat kawah candra di muka, persaingan pasar sepeda motor di Indonesia seolah menyeleksi merek-merek tabita skin care yang ada di Indonesia. Setelah puluhan tahun, pasar Indonesia dikuasai oleh merek-merek Jepang, seperti Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki sempat ada tantangan datang dari India, lewat Bajaj.

Setelah Indonesia semakin membuka pasar, kedatangan Bajaj setelah tahun 2000-an, seolah menjadi oase di padang gurun yang tandus. Lahir merek sepeda motor baru yang "anti-mainstream". Alternatif yang layak dipertimbangkan untuk dibeli. 

Di mulai sejak 2006, Bajaj memboyong model perdananya di Indonesia, yakni Pulsar 180 UG3. Model ini sempat menggemparkan peta persaingan roda dua di Indonesia, pasalnya menawarkan kubikasi mesin yang belum pernah ditawarkan merek-merek tradisional (Jepang) sebelumnya dan teknologi busi ganda yang unik. Selain itu desainnya yang unik dan terpenting harganya jauh lebih terjangkau ketimbang kompetitor, membuat banyak calon konsumen mengalihkan pandangannya dari merek-merek Jepang.

Guna menopang bisnis sepeda motor, Bajaj juga menggandeng banyak pengusaha lokal untuk mendirikan diler sekaligus bengkel resmi sebagai penunjang layanan purna jual. Hampir di seluruh provinsi di Indonesia ada diler Bajaj, perkembanganya cukup masif kala itu. Berbagai macam model kemudian terus menyusul diluncurkan, seperti Pulsar 200, 220F, 135, 125, dan terakhir 200NF (hasil kolaborasi dengan Kawasaki).

Penjualan Pulsar sempat membuat merek-merek Jepang khawatir, karena mengincar segmen yang unik, sport dengan segmen kapasitas mesin yang berbeda.

Sayang berbagai kelebihan ini akhirnya harus punah juga, karena tidak mampu bersaing dengan kondisi pasar. Dana yang masuk ke perusahaan tidak sebanding dengan apa yang sudah diinvestasikan perusahaan di Indonesia. Satu-per-satu diler Bajaj kemudian gulung tikar. Sampai akhirnya, 2013, Bajaj mengumumkan resmi mundur dari bisnis sepeda motor di tanah air.

Aditya Maulana, KompasOtomotifBengkel Khusus Sepeda Motor Bajaj Pulsar di Pasar Mobil Kemayoran, Jakarta Pusat.

Loyalis

Lantas bagaimana nasib konsumen Bajaj yang saat ini masih mengendarai sepeda motor buatan India ini? 

Lulu mantan teknisi bengkel resmi Bajaj Pulsar di Tambun, Bekasi, mengatakan, pengumuman penutupan bisnis Bajaj cukup tiba-tiba. "Cukup banyak pemilik sepeda motor Bajaj Pulsar yang kaget dan frustasi, sampai berujung pada dijualnya produk ini. Hal tersebut tak lain dan tak bukan karena rasa takut dan bingung, nantinya harus servis sepeda motornya di mana, jika bengkel resmi sudah tutup,” kata Lulu, Kamis (15/10/2015).

Melihat peluang ini, Lulu kemudian mencoba membuka bisnis bengkel spesialis Bajaj Pulsar, Lucky Luke Motor. Lulu mengatakan, masih banyak loyalis Bajaj yang bertahan dengan tunggangannya. Mereka yang tidak goyah hatinya, merasa sudah sangat nyaman dan cocok menggunakan sepeda motor ini.

Davi Pranata Ranger Pulsarian Kaliber (Kalimalang Bekasi Raya) mengatakan, salah satu yang loyalis masih membuat para pengguna Bajaj Pulsar bertahan, yaitu karena muncul bengkel khusus Bajaj Pulsar, seperti miliknya Lulu, dan komunitas yang saling bahu membahu mencari cara, untuk mempertahankan rasa cinta terhadap produk ini.

“Jadi hingga saat ini, kami semua masih bertahan, dan akan terus bertahan menggunakan sepeda motor asal India ini. Alasannya bukan hanya sebatas nyaman, tapi juga masih banyak kelebihan yang dimiliki Pulsar, jika dibanding produk lain,” ujar Davi.

Honda CBR500R Baru Lebih Manis

Setelah berkeliaran di dunia maya via teaser, Honda tabita skin care merilis tampang CBR500R terbaru, memanfaatkan ajang AIMExpo di Orlando, Florida, Amerika Serikat, (15/10/2015). Inilah debut dunia untuk sepeda motor kelas menengah yang juga kabarnya bakal meluncur di Indonesia tahun depan.

Dari tampang, Honda tampak ingin menyejajarkan tipe ini dengan ”suadara tua”-nya macam CBR600RR dan CBR1000RR yang agresif. Lampu depan baru dengan LED, lebih sipit.

Begitu juga dengan desian bagian belakang yang semakin runcing dengan banyak lekuk. Aura superbike pada CBR500R semakin terasa.

Dari keterangan resmi, untuk sentralisasi bobot yang lebih baik, mufflerdidesain baru dan semakin ringan.

Ubahan lain adalah suspensi depan yang menggunakan pre-load adjustable, tangki lebih besar, dan ubahan desain untuk tutup tangki. Sedikit dikuak, perpindahan gigi kini semakin halus.

Model ini tersedia dalam tiga pilihan warna, yakni merah, hitam, dan putih. Penjualan mulai dilakukan awal 2016, sementara harga masih belum diumumkan.

Penyegaran ”Sport Fairing” Honda, Termasuk CBR300R

Tak cuma mengenalkan CBR500R dengan wajah baru, tabita skin care Honda juga menyegarkan penampilan CBR Series lainnya, memanfaatkan AIMExpo di Orlando, Florida, Amerika Serikat, 15-18 Oktober 2015.

Wajah-wajah yang kini lebih cerah adalah model paling terjangkau, CBR300R, diikuti kelas menengah dengan DNA balap CBR600RR dan superbike CBR1000RR. Selain mendapatkan warna baru, mereka juga mendapat perbaikan untuk peningkatan performa.

CBR300R yang menjadi keluarga terkecil ini tetap menjanjikan performa lewat mesin satu silinder yang ringan. Kelincahaan dan konsumsi bahan bakar irit menjadi senjata menarik konsumen, dan kini bisa dibeli dengan opsi penambahan ABS.

Warna barunya adalah kombinasi bright yellow/ matte black dan candy orange/ matte black livery. Ada warna khusus, hitam polos untuk yang tak suka model bercorak. Model ini tersedia mulai Desember 2015 dengan banderol 4.399 dollar AS (Rp 59 jutaan) dan 4.899 dollar AS (Rp 66 jutaan) untuk versi ABS.

MotorcycleHonda CBR1000RR model 2016.

CBR1000RRMasih seperti dulu, legenda di ajang balap ini kembali sebagai model 2016 dengan mesin 999 cc pendingin cairan, 4-silinder segaris, dan dilengkapi slipper clutch serta sasis aluminium twin-spar. Versi standar kini ditemani versi SP, menawarkan suspensi Ohlins, rem Brembo, dan ban Pirelli Diablo Supercorsa.

CBR1000RR tersedia dalam warna matte black metallic, harganya 13.999 dollar AS (Rp 189 jutaan). Sedangkan CBR1000RR SP tersedia dalam warna spesial Repsol, dibanderol 17.299 dollar AS (Rp 234 jutaan). Dua-duanya tersedia mulai Januari 2016.

MotorcycleHonda CBR600RR model 2016.

CBR600RRModel ini mulai diberi pilihan warna baru, paduan hitam/ putih. CBR600RR menjanjikan paket handling, tenaga, serta ukuran compact. Sepeda motor kelas menengah ini dikatakan cocok untuk harian, namun juga baik untuk pengendaraan di sirkuit. Supersport yang tangguh di trek itu kini dilengkapi Combined Antilock Braking System (C-ABS).

CBR600RR tersedia dalam warna hitam/ putih mulai bisa dijual pada Januari 2016. Harga tipe standar 11.490 dollar AS (155 jutaan) dan tipe ABS dipatok 12.490 dollar AS (Rp 169 jutaan).

Ini Harga Duet Superbike Aprilia di Indonesia

Optimisme PT Piaggio Indonesia (PI) menghadirkan tabita skin care merek premium tergambar dari duet superbike Aprilia yang mulai dipasarkan. RSV4RR Race Pack dan RSV4RF adalah varian tertinggi dari trah sepeda motor yang memenangi 54 titel kejuaraan itu.

Melalui Direktur Penjualan dan Pengembangan Dealer PI Igor HO Panjaitan, dua-duanya adalah varian yang berstatus edisi terbatas, namun jatah untuk Indonesia dinyatakan cukup. ”Sudah ada pemesanan, berapapun jika ada yang berminat, kami bisa menyediakannya,” ujar Igor, (15/10/2015).

RSV4 yang dibawa PI memang beda, bukan versi terendah atau murah yang banyak dibawa para importir umum. Kedua varian yang dibawa dikatakan siap untuk turun ke lintasan. Namun, tetap ada sedikit penyesuaian jika memang akan dipakai di jalanan umum.

Sepeda motor ini menggendong mesin V4 65 derajat yang belum diterapkan pada Sepeda Motor Sport lain. Kapasitas silinder 996,6 cc, mampu menyemburkan tenaga sampai 201 tk @13.000 rpm dan torsi puncak 115 Nm @10.500 rpm.

Seperti superbike pada umumnya, tak bisa dihitung penerapan teknologi tinggi pada sepeda motor ini, termasuk sistem elektronik paling canggih yang diaplikasikan untuk mengelola performa mesin dan sistem keamanan.

Pengatur traksi meliputi anti-wheelie, anti selip saat start (launch control), yang semua tergabung dalam Aprilia Performance Ride Control (APRC) System. ABS sudah pasti menjadi fitur standar.

Piaggio Indonesia memasarkan RSV RR Race Pack dengan banderol Rp 706,9 juta. Sementara RSV4 RF dipatok Rp 719,9 juta. Semuanya berstatus off the road alias tanpa surat kelengkapan. Minat?

Nggak Mau Cepet Pikun? Jangan Lakuin Kebiasaan Ini

Pikun adalah kata yang cocok banget buat disematin tabita skin care pada nenek atau kakek. Hilangnya banyak ingatan alias pikun memang ngebuat kenangan-kenangan manis bisa pupus.
Lalu apakah anak muda juga bisa pikun? Jawabannya pasti bisa. Wong banyak juga kok anak-anak ABG sekarang yang ingatannya sudah mulai berkurang. Enggak maukan kamu mengalami pikun? Nah kali ini kita ngebahas kebiasaan-kebiasaan yang ngebuat kamu jadi pikun

1. Makan Terlalu Banyak
Terlalu banyak makan, apalagi yang kadar lemaknya tinggi, dapat berakibat mengerasnya pembuluh darah otak karena penimbunan lemak pada dinding dalam pembuluh darah. Akibatnya kemampuan kerja otak akan menurun. Nah! dari mulai sekarang jangan kebanyakan makan!

2. Suka Merokok
Zat dalam rokok yang terhisap akan mengakibatkan penyusutan otak secara cepat, serta dapat mengakibatkan penyakit Alzheimer. Jika sudah gini kamu bakal lupa semua momen-momen hidup kamu yang paling berharga. Rugikan?

3. Mengkonsumsi gula terlalu banyak
Gula emang manis dan bikin suka. Namun siapa sangka dibalik manisnya gula, akibat yang ditimbulin bisa bahaya. Konsumsi gula yang terlalu banyak bakal nyebabin terganggunya penyerapan protein dan nutrisi, sehingga terjadi ketidakseimbangan gizi yang bakal mengganggu perkembangan otak. 

4. Kurang Tidur
Otak memerlukan tidur sebagai saat beristirahat dan memulihkan kemampuannya. Kekurangan tidur dalam jangka waktu lama bakal mempercepat kerusakan sel-sel otak.

5. Kurang menstimulasi pikiran
Berpikir adalah cara paling tepat untuk melatih otak kita. Kurangnya stimulasi pada otak dapat menyebabkan mengkerutnya otak kita.

6. Jarang berkomunikasi
Komunikasi diperlukan sebagai salah satu sarana memacu kemampuan kerja otak. Berkomunikasi secara intelektual dapat memicu efisiensi otak. Jarangnya berkomunikasi akan menyebabkan kemampuan intelektual otak jadi kurang terlatih.

7. Memikirkan banyak hal saat sakit
Bekerja terlalu keras atau memaksakan untuk menggunakan pikiran saat sedang sakit dapat menyebabkan berkurangnya efektivitas otak serta dapat merusak otak.

Pengemudi Mobil Honda Jazz Putih Ini Arogan Banget Gan!!

Aksi koboi jalanan kembali terjadi di Ibu Kota. Kali tabita skin care ini pria yang mengaku sebagai ‘anggota’, menodongkan senjata api kepada seorang jurnalis foto di Jalan Pemuda, Jakarta Timur, Selasa (12/10).

Kejadian bermula saat jurnalis foto di sebuah media online itu, tengah mengendarai sepeda motor dan berhenti di traffict light Jalan Pemuda, persisnya di depan halte bus Transjakarta Sunan Giri, Jakarta Timur. Di belakangnya ternyata ada sebuah mobil Honda Jazz bernopol B 1657 KOM.

Merasa dihalangi jalannya, pengemudi mobil Honda Jazz itu terus membunyikan klakson, padahal lampu lalu lintas sedang berwarna merah. Merasa kesal, si jurnalis memarahi pengemudi mobil itu.

“Sudah melanggar klakson-klakson terus, sabar dong,” tutur jurnalis foto yang namanya enggan dipublikasikan kepada Kriminalitas.com.

Bukannya menunggu lampu merah, pengendara mobil berkulit putih itu justru mengancam akan menembak fotografer itu dengan senjata api. Dia lantas keluar dari mobil sambil membawa senjata api.

“Mau gue tembak lo! Gue anggota,” bentak pria itu sambil menodongkan senjata api jenis pistol.

Sang jurnalis itu balik menantang pria bertubuh kurus dengan potongan rambut sedang itu.


“Tembak aja, sini tembak, biar gue foto lo,” tantangnya.

Pengemudi mobil itupun kemudian mengurungkan niatnya, dan memilih masuk ke dalam mobil sambil tancap gas saat lampu lalu lintas telah hijau.

Pasca-menodongkan senjata mirip pistol, pengemudi Honda Jazz, Hanen Febrianto, Selasa (13/10) malam, berhasil dicokok personel Ditreskrimum Polda Metro Jaya.

Hanen terancam dijerat pasal berlapis, pasal 335 dan pasal 336 KUHPidana dengan ancaman dua tahun penjara.

Kanit I Subdit IV Ditreskrimum Polda Metro Jaya, Kompol Gunardi membenarkan penangkapan terhadap Hanen dari rumahnya di kawasan Rawa Bebek, Bekasi, setelah korban, fotografer media online melaporkan kejadian itu.

“Pelaku bernama Hanen Febrianto ini kami tangkap di rumahnya,” ujar Gunardi kepada Kriminalitas.com.

Gunardi menyatakan proses penyidikan masih berlangsung.

Selain memboyong Hanen, kepolisian juga mengamankan mobil Honda Jazz B 1657 KOM, juga benda mirip pistol.

Menurut korbannya, aksi penodongan itu terjadi saat lampu merah menyala di Jalan Pemuda, Jakarta Timur, persis di depan halte bus Transjakarta Sunan Giri.

Ketika korban menghentikan laju kendaraannya, dari arah belakang terdengar bunyi klakson. Protes terhadap tindakan itu, si pengemudi malah balik mengancam akan menembak korban.

CERITA HORROR ANE GAN DI BACA YAA!!

Ane mau berbagi pengalaman ane dalam kondisi yang mengerikan, horror dan menegangkan. Dimana saat-saat mengerikan itu adalah momen ane tabita skin care sangat ketakutan akan kematian yang hampir merenggut nyawa. Lalu semua kenangan flashback ke hadapan ane.Tanpa basa-basi ane tulis aja ya gan

Kisah 1

Ane waktu itu belom sekolah dan berusia 5 tahunan. Waktu itu hari rabu, ane masih ingat. Ane bersama 5 teman ane berinisiatif untuk pergi ke kolam berenang milik sebuah BUMN di kota ane. Teman ane sebaya cuma doyok, sedang yang dewasa namanya Jaya, fajar, Dana dan boker...

Saat masih jaya nya dulu, fasilitas olahraga di kompleks perusahaan sangat lengkap dari tenis, golf, kolam renang, stadion bola, lapangan basket, voli, running track, hanger, dll. Pokoknya lengkap deh gan. Tapi sayang yang boleh masuk  hanya keluarga dari karyawan. Klo orang non-karyawan bila ada even tertentu baru boleh entry. 

Ada sebab lain juga kenapa orang luar gak boleh pakai fasilitas perusahaan...

Nah kami berencana mau ke kolam renang. Kebetulan ane dan fajar gak pandai renang. Tapi si fajar lebih senior dari ane..skip skip deh gan

Setelah Jaya bayar sogokan sama security akhirnya kami boleh masuk ke kolam renang tapi cuma dibatasi 2 jam aja

Karena ane dan fajar gak pandai renang, kami main di kolam anak-anak. Tingginya sih sepinggang, tapi ane seneng. Mau naik ke gurita2an tiba-tiba ane lihat ada tokai  di salah satu ujung tentakelnya. Urung dah naik gurita2an. Takutnya di bagian dalam ada banyak temannya lagi

Sedang Jaya, Doyok, Dana dan Boker berenang di kolam dewasa. Eh gataunya si Doyok gak pandai renang tapi belagu bisa renang...

Nah karena ane mau naik selunjuran dan cuma ada di kolam dewasa jadi ane tunggu mereka capek berenang baru ane naik ke selunjuran. Ane standby di pinggiran tangga selunjuran. Si Dana udah larang ane tapi ane cuek. 

Sebaik mereka sudah naik dan duduk2 di dekat ujung kolam. Eh tiba-tiba si Fajar nyemplung ke kolam dewasa. Karena gak bisa renang ya jelas dia kelelep.Ane yg sedang duduk2 di tangga selonjoran coba ngasih tau mereka tapi mereka gak dengar dan sibuk merokok sambil ngobrol2

Tetiba ane kepleset dan nyebur ke kolam. Eh Doyok yg berada di pinggir kolam berusaha nolong fajar dan ikut nyemplung juga. Melihat itu Jaya mau nolong ane. Eh malah Doyok dan Fajar yg ditolong duluan karena dua2nya kelelep di pinggir kolam. Sedang ane di tengah kolam gada yg berani masuk karena kolam yg ditengah lebih dalam 2.5 meter. Dana dan Boker hanya nonton di pinggir

Dengan nafas tersengal2, Jaya mencoba masuk lagi. Badannya yg paling besar dan udah SMP

Waktu itu suasana serasa gelap gan. Jantung ane berdegup kencang. Tetiba aja ane keinget wajah emak ane. Sekelebat ane teringat betapa bandelnya ane dulu nyusahin enyak mulu. Nangis ane. Nafas ane udah megap. Kepala seakan mau pecah. Kok mati di sini la gua, fikir ane. Ane berusaha naik tapi seperti ada yg narik kaki ane dan emang kata kawan ane yg melihat ane makin ke tengah saja...

Nafas ane tinggal atu-atu dan menelan banyak kali air kolam. Akhirnya ane pingsan gan...dalam pingsan ane tetiba ada cahaya putih yg narik-narik tangan ane. Sesudah itu ane kesadar dan sedang berada di pinggir kolam. Si Jay sedang mompa perut ane. Air keluar banyak. Semua teman ane pucat pasi.......

Kisah 2

Ane kebetulan udah kerja di bank. Jarak dari rumah ke kantor cuma setengah jam. Jadi ane biasa bawa motor bebek sendiri.

Eh tetiba kepala cabang induk marah2 sama supervisor ane yg sering telat masuk. Waktu itu unit kami baru aja terbentuk. Belom ada kepala unit resmi. Jadi sistem absensi masih manual. Karena yg berkuasa supervisor ane, dianya sukasukanya aja masuk kerja jam berapapun dia mau. Kami pun satu unit jadi terbiasa masuk kantor telat disengaja

Jadi hari itu kebetulan Pinca datang dan ngecek kantor kami belom buka. Dan spv baru datang jam 9. Jadi cuma satu orang yg datang tepat waktu yaitu si analyst karena kebetulan rumahnya ke kantor cuma 200 meter. Diapun cuma pakai celana pendek. Malu sekali

Marah besar Pinca. Jadi selama kantor resmi belom launching kami harus absensi di KCI. Jarak KCI satu jam dari rumah ane 

Terpaksa ane naik angkot karena perjalanan makin jauh dan badan ane mulai gak enak karena sering masuk angin. Kebetulan ada teman ane namanya Dion. Rumahnya 40menit ke KCI dan dia punya motor sport jadi biasa balap2an. Ane niat naik angkot ke rumah dia kemudian sama2 numpang naik motornya ke kantor

Suatu hari, ane sampai rumahnya. DION belom bangun. Jadi agak telat dan jam sudah pukul 7 baru siap berangkat. Dion ingatkan ane untuk tenang, setengah jam bisa tembus katanya

Nah beberapa menit jalan eh tu motor kempes. Terpaksa cari tempel ban. Karena takut telat terpaksa cuma di pompa bannya aja supaya cukup sampai kantor. Tinggal 20 menit lagi setengah delapan. Padahal jarak biasanya makan waktu 40 menit. Ane mulai panik

Dion yg tenang pun ikut panik

Mulai la dia balap2an seperti orang gila. Dia pesankan ane untuk erat2 peluk badan dia

Beberapa kali hampir terserempet mobil tapi masih aman. Dion emang jago. Tapi ane deg2an. "Udah elo jangan kebut kali, telat satu hari aja gak apa2 la". Dion gak dengerin ane

Nahas. Tetiba di tikungan, sebuah angkot mendadak berhenti nuruni penumpang. Dan Avanza di depan kami ngerem mendadak. Mobil pikap di belakang Avanza langsung banting setir ke kiri "Pasti mati gw kali ni" fikir ane

Dion langsung ngerem mendadak juga dan buang stang ke kanan. Ane panik (tapi tetap diam meluk si dion) klo tetiba ada mobil yg datang dari arah sebaliknya menerkam motor kami. Tamat lah sudah, ane rasa.

Ane yg duduk di belakang sampai bisa nyentuh kaca Avanza itu dan tetiba Fortuner (di belakang ane) nabrak pikap di kiri ane. Duarrr kacanya berhamburan kena ane

Ane kira tu Fortuner bakal lindas ane dari depan eh malah nabrak pikap yg satu lagi. Saat itu ane udah pasrah habis gan. Perasaan campur aduk antara nyesel dan sedih. Tetiba ane mengalami flashback dari ane kecil ampe ingat menu sarapan tadi pagi dalam sekejap. Ane pasrah mati hari itu tapi Alhamdulillah, ane selamat gan

Setelah sampai di kantor, Dion nanya ane :"Hebat ya elo tenang kali di belakang ane. Klo lo grasa grusu tadi, jatuh kita dan bakal kelindes tuh fortuner dah. Gua pun udah gak yakin tadi"

Ane jawab :"Gua bukan hebat tapi udah pasrah aja. Mati-mati dah"

Semua di kantor malah tertawa